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26. Juni 1913. Ueber eine bemerkenswerte Kupolofcn-Ezphsion. Stahl und Eison. 1053

Ausgang haben wir es m it einer Kohlenoxydgas-

Explosion zu tun. In den Angaben des Werkes wird

ja gesagt, daB das Geblase etwa eine Minuto vor der

Explosion auf einige Sckunden stillstand, indem der

Riemen auf der Antriebsscheibe gerutscht ist. Diesen

kurzeń Zeitangaben von einer Minutę und einigen

Sekunden sind wohl berechtigte Zweifel entgegen-

zusetzen. Solche Zeitangaben seitens der von U n-

fa llen Betroffenen besitzen meistens nur einen rela-

tiven W ert; und in unsercm Fali will der Berieht des

Werkes eben andeuten, daB das Geblase nur yerhalt-

nismaBig kurze Zeit stillgestanden hat. Aber die

Tatsache des voriiberge]ienden Stillstandes durch

den Ricmenrutsch am Geblase bietet ja nach dem

friiher Gesagten schon die Erklarung fiir die Explo-

sion. Der Riemen rutscht, aus welchem Grunde, ist

zunachst gleiehgiiltig, das Geblase setzt ruckweise

aus, die Yerbrennung hort auf, Kohlensaure wird

reduziert, Kohlenoxydgas bildet sich, in kurzer

Zeit ist der Ofen mit Kohlcnoxydgas gefiillt, das

Geblase setzt wieder ein, die Luft stromt rascli

hinzu, und die Explosion tritt ein. Wenn der Rie

men rutscht, so zieht cr in ganz kurzeń Zwischen-

raumen an und liiBt wieder aus. Dieses Spiel kann

sich mchrmals wicderholt haben, erst bei einem

etwas langerein Intcrvall trat die Katastrophe ein.

Das zeitweise Rutschcn und Wiederanzichen des

Riemens bedingt nun noch andererseits, daB stoB-

weise nur eine bestimmte Luftmenge in den Ofen

eingefiihrt wird. Gemische brennbarer Gase nur mit

der genau zur vollkommenen Vcrbrennung erforder-

lichen Luftmenge zeigen aber bei der Explosion die

heftigste Wirkung. Derartige Gemische werden ais

Luftknallgase bczeichnct, Der verheerenden Wirkung

der Explosioninunserem Falle nach zu urteilen, ist es

nicht unwahrscheinlich, daB wir es nicht mit einer

einfachen Kohlenoxydgas-Explosion, sondern vielmehr

mit einer Luftknallgas-Explosion zu tun haben. Zer-

stort wurde, wie bereits gesagt, der Kupolofen und

das Geblase, dic Windleitung dagegen blieb unver-

sehrt; die Drosselklappe in der Windleitung war

offen. Die bei der Explosion entstchende Druckwellc

setzte sioh durch dic Windleitung bis zum Geblase

fort, die in Umdrchung befindlichen Fliigel ver-

mochten dem Ruckstau der Luft nicht standzulialten,

und so ging das Geblase in Triimmer. Infolge seiner

ovalen Gehauseform war das Geblase iiberhaupt schon

weniger widerstandsfahig gegeniiber der runden W ind

leitung. Dahcrkam es, daB dic letztere ganz blieb, nacli-

dem durch die Zertriimmerung des Geblases sich die

vorhandene Druckstauung verlor. Es ist ja eine liiiu-

fige Erscheinung bei Explosionen, daB Teile, die weit

vom cigcntlichcu Explosionsherd entfernt liegen,

eben weil sie die schwiichsten Elemente sind, mit

zerstort werden.

Merkwurdig an der Explosionserscheinung ist

es, daB an der Gicht keine Bcschickungsmassen

herausgeworfen wurden. Dies liiBt vermuten, daB

der Ofen, ein altcr Veteran mit 18 Kriegsjahren,

wohl nicht mehr sehr fest und kriegstauglich war.

E r riB an einer Nietnaht auf. Nicht unmoglich ist

cs, daB schon von friiher verschiedene Nieten ab-

geschert waren, und daB der Ofen stark abgerostet,

also wenig widerstandsfahig mehr war. Die Last der

Beschickung, yiclleicht hat sich auch eine Briicke aus-

gebildet, bot eben dem Explosionsdruck mehr Wider

stand entgegen ais die Nictreihe des Ofenmantels.

Damit diirfte die Explosionswirkung selbst erkliirt

sein. DaB der Gichter vor der Explosion wahrnahm,

daB die Gichtflammen geringer bei der Gicht heraus-

leckten, ist wohl eine Folgeerscheinung des nur

untcrbrochen arbeitenden Geblases. Die lebhafte

Yerbrennung setzte eben zeitweise aus.

Es bleibt nur noch die Frage iibrig, warum der

Antriebsriemen am Geblase rutschte. Die Ursache

kann in einem groBeren Widerstand, den das Ge

blase im Ofen fand, sie kann aber auch am Geblase

selbst liegen. Wird der Widerstand im Ofen groBer,

etwa dadurch, daB die Diison sich zusetzen, oder

daB sich durch Hangen des Ofens eine Briicke aus-

bildet, so wurden auch in diesem Falle die Gicht

flammen weniger stark aus der Gicht empordringen.

Anderseits miiBte aber der Druck in der Windleitung

steigen, was mit dem Berieht selbst im Widcrspruch

steht, nachdem eine Druckzunahmc nicht beobach

tet wurde. Aber ebensowenig, wie das sicher ein-

getretene Fallen des Druckes bei dem zeitwcisen

Stillstand des Geblases nicht beobachtet wurde,

ebenso leicht konnte eine etwaige Drucksteigerung

iibersehen werden. Da der Gichter aber bestimmt

ein Festsitzen der Gicht nicht wahrgenommen haben

will, so ist die Annahme wahrscheinlicher, daB das

Geblase nicht in Ordnung war. Vielleicht ist ein

Lagcr etwas warm gegangen, oder die Kolben

sind an einer bestimmton Stelle der Gebliisewand

angelaufen.

Damit glaube ich die Erkllirungsmoglichkeiten

des Explosionsunfalles geniigend erschopft zu haben,

und ich mochto nur noch kurz darlegen, was wir im

praktischen Kupolofenbetricb beobachten miissen,

mn Explosionen moglichst zu vcrmeiden. Vor der

Inbetricbnahme des Ofens sorge man, daB derselbe

gut durchgegliiht ist. Bei Oefen mit groBem Durch-

messer dauert dies natiirlich liinger ais bei kleinen

Oefen. RcgelniaBiges und gleichmśiBiges Beschicken

unter Yenncidung der Aufgabe von sperrigen Stiicken

yerhindert das Hangenbleiben und die Briickenbil-

dung. Die Diisen sind stets sauber zu halten. Dies

sind ja allgemein iiblicho Regeln, die bei einem ordent-

lich gefiihrten Selunelzofenbetrieb wohl ohne wei

teres beobachtet werden. Um die Explosionen in

folge zeitweiser Stillstande beim Schmelzen zu ver-

meiden, geben schon die UnialiverhUtungsvorsehrif-

ten der Rheinisch-Westfalisehen Hiitten- und Walz-

werks-Berufsgenossenschaft eine VerhaItungsmaB-

regel an. Dort lieiBt es in Abschnitt XI, „Yorschriften

fiir EisengieBerei- und Tiegelschmelzbetricbe11 unter

§ 121: „Beim Betrieb der Kupolofen ist zur Ver-

meidung von Explosionen beim Abstellen des Windes

die Einrichtung zu treffen, daB eine oder mehrere

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